三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在此期間我參與了啟東新村沙項(xiàng)目部港航圍堤施工過程的測量放線抄標(biāo)高，以及挖土方的收方和回填土方的收方、利用中海達(dá)GIS測量儀測長江航道水深、港航圖紙的學(xué)習(xí)和港航圍堤工程的施工組織設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)。
    剛剛來到江蘇海宏建設(shè)工程有限公司，發(fā)現(xiàn)是一家以港航施工為主的單位，雖然我學(xué)的是建筑工程技術(shù)，但是我和郭李飛沒有放棄。我知道同樣是工程類，應(yīng)該可以慢慢學(xué)的，就像我們建工學(xué)院呂越博士說的一樣，“工程就像主河道一樣，主流是一樣的，只是下面的各個(gè)專業(yè)的分流不一樣。”只要認(rèn)真干，能干好的?？粗行┮黄饋淼膶?shí)習(xí)生由于種種原因放棄了在這里的實(shí)習(xí)，但我們沒有退縮，還是一直默默的奮斗在施工一線，不怕苦，不怕累。相信自己能堅(jiān)持在工地的艱苦環(huán)境，因?yàn)樽约哼€年輕，趁著年輕要多學(xué)點(diǎn)東西。
    實(shí)習(xí)期間，我在劉國鋒師傅的指導(dǎo)下從學(xué)習(xí)中海達(dá)GIS測量儀器開始，因?yàn)槭怯|屏，所以要知道從哪一步進(jìn)入哪一步，都需要慢慢學(xué)習(xí)，反復(fù)練習(xí)，測量放線肯定要把測量儀器學(xué)精嘛。測量是最基礎(chǔ)的施工技術(shù)，但是工地比較大，沒有路，北堤工地全長2700多米，放線都要走一個(gè)來回，路還不好走，有時(shí)一走就陷在泥沙里了，陷得最深的能把下半身陷進(jìn)去。從最簡單的插竹竿抄標(biāo)高開始，竹竿要插到袋子底部，插直，這樣抄的標(biāo)高才準(zhǔn)確，還學(xué)習(xí)了學(xué)會(huì)觀察沉降點(diǎn)，知道沉降量多少，偏移量多少，對沉降大的地方設(shè)置相對比較密集一點(diǎn)的觀測點(diǎn)，計(jì)算出沉降量，記錄并且繪成表格打印出來。還有測量長江航道的水深，了解中海達(dá)GIS儀器與電腦的連接，然后讓交通船在長江中按一定的路線航行，來測量長江航道的水深。長江航道的測量一測就是半天。還有就是收方，土方開挖的收方，以及回填土的收方，要知道一些最基礎(chǔ)的要領(lǐng)。因?yàn)樗愕耐练焦こ塘烤褪清X啊，所以在收方上有一個(gè)要注意的地方，就是要放在平均地面上，因?yàn)楣こ躺系耐练介_挖及回填不平整，所以盡量找平整的均勻位置放置。然后回來畫成圖形，計(jì)算土方量，再反復(fù)核對。還有就是現(xiàn)場觀看學(xué)習(xí)了一些施工工藝，有的比較原始，但是原始的并不一定不好啊，就像公司祁總說的泥沙陷的問題，很多人不知道怎么辦，但是你去施工現(xiàn)場看了有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人就知道怎么辦了，他們用最原始的方法，騎在泡沫上用竹竿搗，這樣泥沙就沉淀結(jié)實(shí)了，都可以走人了，還有就是我在調(diào)度室的一段日子，在調(diào)度室，看潮水表，因?yàn)榇笆┕な芙绊懞艽?，就像南堤只有低潮位才能施工一樣，安排去南堤，北堤及隔堤的船舶，空余時(shí)間幫安全員做安全資料，學(xué)習(xí)安全資料怎么做。我還去倉庫驗(yàn)收進(jìn)場的貨物，必須要用磅秤稱一下，主要磅秤稱的是毛重，到最后計(jì)算時(shí)要少一點(diǎn)，計(jì)算凈重的價(jià)格。最危險(xiǎn)的就是在大風(fēng)天氣坐交通船，整天交通船在長江中就是要被風(fēng)浪吞噬一樣，搖搖晃晃的，就像要隨時(shí)翻掉一樣，可是船長還是若無其事的，一邊開著交通船，一邊看著電視劇，這才讓我們知道在船長眼里是小風(fēng)小浪。我才知道只有經(jīng)歷過比別人大的大風(fēng)大浪的人才會(huì)把別人的大風(fēng)大浪看作是小風(fēng)小浪。最有趣的就是公司參加中國海事崇明演習(xí)了，演習(xí)有人落水，如何發(fā)求救信號。以及求救信號怎么使用，怎么發(fā)射，這次海事演習(xí)我表現(xiàn)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。
    為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)期就這么結(jié)束了，但我還是意猶未盡，雖說工地上工作生活都非常艱辛枯燥，有時(shí)候在現(xiàn)場進(jìn)行長時(shí)間的定位放線工作，爬上爬下，一天下來，身上就沒有干凈的地方，人也很疲憊，再加上天氣炎熱，在現(xiàn)場衣服經(jīng)常濕透。
但收獲還是不小的。到外面就是社會(huì)了，和學(xué)校里面肯定不一樣，通過這段時(shí)間的接觸，已經(jīng)基本能適應(yīng)港航施工這個(gè)環(huán)境了，懂得在工地上作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作，心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。其次，這次實(shí)習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只能是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我既開闊了視野，增強(qiáng)了對港航施工技術(shù)的理性認(rèn)識；同時(shí)還對施工程序有了基本的了解，基本知道了各個(gè)施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的基礎(chǔ)知識。這些將對我以后的學(xué)習(xí)工作有很大的幫助。
    學(xué)習(xí)是無止境的，通過自己在施工過程中看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的港航工程技術(shù)問題的過程中，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。在港航施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了自己應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。這次實(shí)習(xí)對我的幫助非常大，讓我能更早的適應(yīng)到以后的工作中去。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的港航技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。
    實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識更新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
最后，我要感謝學(xué)校和江蘇海宏建設(shè)工程有限公司給我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，以及為我提供優(yōu)越的教學(xué)與生活條件，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為一名合格的港航建設(shè)者！