最近A股持續(xù)不振，南京港（002040）卻是連收陽線。業(yè)績(jī)改善明顯、江蘇省港口集團(tuán)成立預(yù)期，成為公司股價(jià)發(fā)力的推動(dòng)器。2017年公司還有哪些看點(diǎn)？在5月3日召開的南京港年度股東大會(huì)上，《金證券》記者一探究竟。
航運(yùn)復(fù)蘇尚不確定
“由于公司進(jìn)行重大資產(chǎn)重組工作，股票自2015年7月27日至2016年2月12日停牌，2016年2月15日復(fù)牌后走勢(shì)良好。截至2016年12月31日，公司股價(jià)由復(fù)牌后的13.62元（總市值約33億元）上漲到20.59元（總市值約51億元），上漲51.17%，有效保障了公司市值的穩(wěn)定增長(zhǎng)。”在董事會(huì)2016年度工作報(bào)告中，南京港特意對(duì)公司的市值管理進(jìn)行了以上描述。
對(duì)于股價(jià)上揚(yáng)，董秘楊燈富歸于公司業(yè)績(jī)的極大提升。報(bào)表顯示，2016年南京港合并報(bào)表共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2.22億元，比上年同期增加40.83%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8461萬元，比上年同期增加290.13%?！督鹱C券》記者注意到，報(bào)告期內(nèi)，公司完成了對(duì)南京港龍?zhí)都b箱有限公司（下稱龍集公司）的重大資產(chǎn)重組，龍集公司由公司的參股公司變?yōu)榭毓晒静⒓{入公司年度合并報(bào)表范圍。
從今年一季報(bào)來看，南京港業(yè)績(jī)繼續(xù)向上。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.53億元，同比增長(zhǎng)277.73%；凈利潤(rùn)為2102.26萬元，同比增長(zhǎng)258.93%。有券商研究員判斷，全球航運(yùn)走向真復(fù)蘇，宏觀利好將帶動(dòng)港口回暖。
對(duì)此，楊燈富顯得謹(jǐn)慎。他告訴《金證券》記者，從港口層面來講，無從判斷航運(yùn)業(yè)是否加速?gòu)?fù)蘇，一季度公司主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)，一定程度上與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)。比如，目前油價(jià)較低，一些加工企業(yè)的交易活動(dòng)比較活躍，促進(jìn)了港口業(yè)務(wù)的提升。
他指出，今年一季度除了龍集公司發(fā)展勢(shì)頭良好外，其他參股公司都宣告盈利。
港口整合預(yù)期高漲
楊燈富認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜，但公司從事的品種以成品油、原油為主，需求比較旺盛，特別是以小汽車為主的對(duì)成品油的需求，將是一個(gè)長(zhǎng)期的增長(zhǎng)過程。另外，考慮到地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)、國(guó)家優(yōu)惠政策等因素，龍集公司今年的集裝箱業(yè)務(wù)仍然能保持穩(wěn)中有升。實(shí)力雄厚的上海港作為公司戰(zhàn)略投資者，也會(huì)對(duì)公司未來發(fā)展有一定扶持。
值得一提的是，3月27日晚，南京港和連云港雙雙發(fā)布公告，稱收到控股股東轉(zhuǎn)發(fā)的江蘇省港口集團(tuán)籌備組《關(guān)于籌建江蘇省港口集團(tuán)有限公司涉及上市公司重大事項(xiàng)的通知》，有關(guān)事項(xiàng)獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，公司的實(shí)際控制人將成為江蘇省國(guó)資委。
有業(yè)內(nèi)人士向《金證券》記者分析，有風(fēng)聲稱目前江蘇省港口集團(tuán)“掛牌在即”。
對(duì)此，楊燈富表示，除了3月底公告披露的信息，目前公司未接到任何新的消息，具體的整合方案還沒有出來。
據(jù)了解，作為長(zhǎng)江沿線的主要省份，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)大省的江蘇，除了省會(huì)城市的南京港外，還有蘇州港、連云港、南通港、鎮(zhèn)江港、太倉(cāng)港等大型港口。
楊燈富直言，此前江蘇大型港口之間存有一定的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，日后如果能在江蘇省港口集團(tuán)的體系下進(jìn)行資源整合，不僅會(huì)消除同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)。
前述業(yè)內(nèi)人士則推測(cè)，南京港、連云港為江蘇港口中的上市公司，未來江蘇省港口集團(tuán)有可能通過上市公司平臺(tái)實(shí)現(xiàn)旗下資產(chǎn)證券化。不過，考慮到江蘇省沿江各港口自身股權(quán)構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜等因素，省港口集團(tuán)的資源整合將是漫長(zhǎng)的過程。