往日沉靜的順堤河西岸，如今一幅壯闊的建設畫卷。隨著大型打樁機陣陣轟鳴，一根根樁基被打入地下。站在千米碼頭施工面上放眼望去，150多名頭戴黃色安全帽的工人正加緊施工；挖掘機、樁機、吊車、運輸車忙而有序，兩臺高大混凝土泵車，伸出48米長泵管，不停地往樁基里灌漿……
　　8月25日，記者走進億噸大港順堤河作業(yè)區(qū)碼頭工地，現(xiàn)場感受重點工程建設的火熱氛圍。
　　徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學軍介紹說，順堤河作業(yè)區(qū)碼頭一期工程，是我市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個2000噸級裝船泊位、3個待裝泊位，岸線長度966米，設計年吞吐能力1406萬噸，投資13.2億元，主要有卸車、平面運輸、堆場作業(yè)和裝船作業(yè)等四大系統(tǒng)。明年3月前完成主體結構施工后，可實現(xiàn)簡易投產運營，2012年底全面建成，將承擔徐州市區(qū)煤炭碼頭運煤轉移功能。王學軍指著順堤河煤炭碼頭掛圖說：“建設這個碼頭的重要意義，一是提升整個徐州地區(qū)港口作業(yè)技術水平和裝備水平，二是整合小碼頭比較散亂的資源，改變整個北區(qū)環(huán)境。”  
　　目前，順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動，已建成碼頭東岸護坡；碼頭區(qū)域土方開挖25萬立方米，占總量的48%；工程所需900根管樁制作結束。目前，煤炭碼頭的總工作量已完成30%。
　　與此同時，為順堤河作業(yè)區(qū)服務的主要配套工程——疏港航道工程基本結束，將于9月底完工并驗收。
　　總長5.25公里的疏港航道,起點為順堤河煤炭碼頭，終點在順堤河與京杭運河交匯處，是載煤船舶通過運河進出順堤河碼頭的水上通道。據工程技術人員介紹，原來的四級航道，無法通過大船，改造工程把航道拓寬，和京杭運河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運河轉到順堤河，直接進入港區(qū)，暢通無阻。
　　據了解，疏港航道工程去年9月開工，11月完成航道打壩疏干排水，今年5月水下工程驗收，6月拆壩放水。記者在采訪疏港航道建設時，聽到一段創(chuàng)新施工的佳話。指揮部通過技術論證，認真分析水情水系，果斷決定改變航道水下施工方案，利用“打壩截流疏排水干地施工”，將施工周期由原來的20個月縮短為12個月，而且節(jié)約投資2000萬元，減少土地征用，更有效地保證了工程質量。  
　　數據見證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬立方米，現(xiàn)澆混凝土護岸3萬立方米，大堤回填2500米，建設待泊錨地723米。按二級標準雙線航道建設，航道現(xiàn)在底寬60米，航寬70米，水深4米，能通行2000噸級船舶。
　　記者隨施工人員來到改造后的疏港航道，舉目遠眺，5000多米長的水面舒緩開闊，碧波蕩漾。航道兩岸，工人們正進行護坡工程掃尾施工。據介紹，混凝土護坡和草皮護坡，是為了防止航道產生淤積，便于船只通行，同時改善航道和岸上生態(tài)環(huán)境，隨著護坡施工9月底結束，順堤河作業(yè)區(qū)疏港航道工程將畫上圓滿句號。