2月9日，淮河出海航道江蘇境內(nèi)高良澗船閘擴(kuò)容工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

       高良澗船閘是淮河出海航道江蘇境內(nèi)的第一座船閘，位于淮河下游洪澤縣境內(nèi)，按三級(jí)通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2015年12月通過(guò)交工驗(yàn)收。該船閘是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”中“五橫”之一、安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃的“兩干”之一淮河出海航道的重要節(jié)點(diǎn)，是聯(lián)結(jié)淮河、洪澤湖、蘇北灌溉總渠、蘇北大運(yùn)河航道的綜合樞紐，也是安徽兩淮煤礦及河南平頂山煤礦的煤炭資源、礦建材經(jīng)蘇北灌溉總渠，過(guò)淮安船閘接京杭運(yùn)河，循京杭運(yùn)河南下進(jìn)入長(zhǎng)江，運(yùn)向蘇浙滬的重要水運(yùn)通道的“咽喉”。

       該項(xiàng)目明確“優(yōu)質(zhì)工程”的建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和紀(jì)檢監(jiān)察派駐制，工程建設(shè)過(guò)程中實(shí)行了跟蹤審計(jì)，各參建單位嚴(yán)格履行合同，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資得到有效控制。工程全面營(yíng)造富有人文、歷史、園林氣息的景觀，與現(xiàn)代化的船閘設(shè)備設(shè)施交相輝映，相得益彰，形成了一座環(huán)境優(yōu)美、綠色人文的現(xiàn)代化船閘。
       擴(kuò)容工程實(shí)施后，過(guò)閘貨運(yùn)量由2012年的2681萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2019年的4700萬(wàn)噸，增長(zhǎng)75.3%，船舶平均噸位由2012年的348噸增長(zhǎng)至2019年的603噸，增長(zhǎng)了73.3%，較好地發(fā)揮了高良澗船閘省內(nèi)重點(diǎn)水運(yùn)樞紐的節(jié)點(diǎn)作用，有效解決了原二線船閘待閘堵航問(wèn)題，對(duì)于加快長(zhǎng)三角地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程、滿足日益增長(zhǎng)的水運(yùn)量和船舶大型化的發(fā)展需求、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。