華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司卸船碼頭前沿沖刷應(yīng)急搶護工程
日期:2017-12-11 00:56:19 作者:華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司卸船碼頭前沿沖刷應(yīng)急搶護工程-江蘇海宏建設(shè)工程有限公司
太倉項目部 龔維賢
華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司卸船碼頭前沿沖刷應(yīng)急搶護工程地址:華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司卸船碼頭外側(cè),碼頭位于長江下游南支河段上段白茆沙水道南岸,蕩茜口閘以下,上、下游分別與太倉港區(qū)武港碼頭和華能太倉電廠碼頭相鄰。
施工范圍:卸船碼頭前沿拋護范圍為從距外線碼頭上游邊界線20m位置開始,向下游拋填650m;江側(cè)拋護邊界距離碼頭前沿線25m平臺及1:2的邊坡,總體形成長650m、寬約50m的拋護范圍。
范圍拋填塊石至-22.0m標(biāo)高。-22.0m平臺頂寬25m,向江側(cè)及岸側(cè)放坡,坡比1:1。卸船碼頭前沿沖刷應(yīng)急搶護斷面圖如下:
開工以來已經(jīng)有一個多月了,通過綜合分析本工程所在區(qū)域的自然條件、工程設(shè)計及施工特點,結(jié)合我公司多年來在長江口水域的施工經(jīng)驗,我們項目部對本工程重點、難點分析及采取的針對性措施如下:
1、基底無防護,拋石不連續(xù),水流淘刷嚴(yán)重
本工程施工區(qū)河床為砂性土,而施工區(qū)無防護,易沖刷,特別是少量塊石拋投后,引起水流紊亂,水流淘刷嚴(yán)重,塊石沉陷、滾落明顯。針對此情況,我們施工初期組織充足的塊石,充分利用碼頭的空檔期,對碼頭防護區(qū)域先整體拋投一層4m厚塊石護底,阻斷碼頭前沿河床的繼續(xù)沖刷。
2、
交叉施工,安全隱患大,施工效率低
本工程施工期間,卸船碼頭一直處于運營作業(yè)狀態(tài),通常只能利用同一泊位兩艘海輪一離一靠的間隔時間2~5小時進(jìn)行施工,且同一泊位海輪在港時間通常在24~36小時,即平均每天可作業(yè)時間只有1~3小時,施工效率極低。另外,船舶來回進(jìn)退,互相避讓,安全隱患大。針對此情況,我公司擬定施工初期采用開體駁進(jìn)行粗拋,利用有限的施工時間,最大化地拋投塊石量;施工后期采用裝有導(dǎo)管的大型定位鋪排船進(jìn)行精確找平施工,定位準(zhǔn)、移動穩(wěn)。施工期間,在鋪排船上設(shè)置水上調(diào)度指揮中心,指揮現(xiàn)場施工和調(diào)配船舶,充分利用每次的碼頭空檔時間進(jìn)行施工;安排專人與業(yè)主溝通協(xié)調(diào),提前掌握每次海輪的靠離泊時間和可作業(yè)時間,做好施工計劃安排;對現(xiàn)場進(jìn)行督促檢查,實時觀察船舶動態(tài),發(fā)布船舶動態(tài)。
3、施工區(qū)緊鄰長江主航道,安全隱患大
卸船碼頭緊鄰長江主航道,船舶穿梭頻繁,安全隱患大。針對此情況,工程開工前,發(fā)布航行通告,辦理水上水下施工作業(yè)許可證,聽從太倉海事局水上指揮中心指揮,在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置警戒浮墩;制定船舶航行路線,施工船舶嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的船舶航行路線航行,加強瞭望;編制應(yīng)急預(yù)案,按規(guī)定開啟船舶警示燈,安排專人值班,瞭望過往船舶,發(fā)現(xiàn)意外情況,按照預(yù)案緊急處置。
4、水下拋投施工技術(shù)難度大
本工程施工區(qū)域水流快、水深,且水流流速隨潮汐的變化而變化,漂距不固定,而水下拋投要求高,拋投位置要準(zhǔn)確,且均衡上升,表面平整,施工技術(shù)難度大。我公司從事水下拋投防護施工多年,如長江12.5米深水航道整治工程、蘇通大橋樁基防護工程、沙鋼碼頭前沿防護工程、招商重工碼頭前沿沖刷防護工程等,特別是碼頭防護工程也是邊運營邊防護施工,有著豐富的施工及管理經(jīng)驗,配備有相應(yīng)的施工測量和監(jiān)測儀器,能準(zhǔn)確控制拋投位置和表面平整度。
5、工程量大,工期緊,質(zhì)量控制難度大
本工程塊石拋填工程量為37.7萬方,拋投工程量大。而業(yè)主給定的施工時間平均每天為2.5小時,共120天,每小時的施工強度平均達(dá)到1600m3以上,且現(xiàn)場不具備布設(shè)多艘定位船同時作業(yè)的條件,施工作業(yè)強度大。針對此種情況,我公司擬采用“開體駁粗拋+定位船精拋找平”的施工方案,前期在碼頭非空閑時期,在碼頭上下游端空閑水域進(jìn)行裝船作業(yè),做好拋投的充分準(zhǔn)備工作,待碼頭空閑時,立即安排開體駁依次進(jìn)行動態(tài)拋投,減少碼頭占用時間。但動態(tài)拋投定位精度差,質(zhì)量控制難度大,因此施工中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行水下地形測量,動態(tài)調(diào)整拋投點,確保拋填大致平整,最后采用定位船定點精拋找平,確保拋填質(zhì)量符合要求。另外,我公司選調(diào)具有豐富拋填防護經(jīng)驗的施工技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行本工程施工。
水上安全文明施工控制措施重中之重:建立健全安全責(zé)任制,做到責(zé)任到人、制度到位、權(quán)責(zé)明確、管理嚴(yán)格。堅持對施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,提高思想認(rèn)識,強化安全理念。在接下來的施工中,華能太倉項目部仍會以飽滿的工作,積極的工作態(tài)度,繼續(xù)努力拼搏,讓業(yè)主看看我們海宏人的實力,同志們我們一起加油?。?!