六月的海門(mén)，江面上波光粼粼，矗立在海門(mén)工地上的海新重工船體聯(lián)合體車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)工程廠房主骨架格外引人注目，在陽(yáng)光下散發(fā)著銀色的光輝，讓人賞心悅目。作為海新重工第一招標(biāo)工程，未來(lái)船體聯(lián)合體車(chē)間的建成對(duì)于整個(gè)船廠來(lái)說(shuō)具有重大的意義，因此，公司派遣王金玉副總工程師作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一，全面負(fù)責(zé)廠房土建方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
    王金玉作為我公司副總工之一，擁有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。1996年自河海大學(xué)農(nóng)業(yè)水利工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，王工即來(lái)我公司工作，是我公司水工領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家，我公司早期所承擔(dān)的眾多水利工程項(xiàng)目他基本上均參加并擔(dān)任項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)之一。
    在我公司參與施工的張家港浦項(xiàng)不銹鋼碼頭工程中，王工擔(dān)任該項(xiàng)目經(jīng)理。在工程前期設(shè)計(jì)工作中，他對(duì)每一個(gè)方案都會(huì)組織設(shè)計(jì)人員充分論證、反復(fù)推敲，對(duì)設(shè)計(jì)中采用的每一個(gè)參數(shù)、每一個(gè)數(shù)據(jù)、每一張圖紙、每一份報(bào)告，都要親自過(guò)目，嚴(yán)格審查把關(guān)。
    作為我公司參與施工的代表工程之一的華能南通電廠輸煤棧橋工程，王經(jīng)理也是其中負(fù)責(zé)人之一。該項(xiàng)目工程是連接電廠煤堆場(chǎng)與外江側(cè)3.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭之間的一座大型棧橋，棧橋全長(zhǎng)1417.62ｍ、寬9.8ｍ，設(shè)主通航孔和副通航孔各兩個(gè)，其中主通航孔凈寬100米，凈高21米，可通航萬(wàn)噸級(jí)船舶。由于工程施工戰(zhàn)線很長(zhǎng)，通航船舶多，工況條件差，既要保證工程按時(shí)保質(zhì)完工，又要確保過(guò)往船舶的安全，因此對(duì)技術(shù)要求非常高。為此，王工一直常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，集全體員工之智，搞技術(shù)集成，廣泛聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、專(zhuān)業(yè)科研單位等一道開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新，最終按時(shí)保質(zhì)完成了施工任務(wù)，獲得了業(yè)主單位的好評(píng)。
    王經(jīng)理水工專(zhuān)業(yè)出身，專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬，目前作為海新重工船體聯(lián)合體車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)廠房土建方面的負(fù)責(zé)人，和原來(lái)所從事的水工施工有些差距，因此他經(jīng)常和設(shè)計(jì)人員一同研究圖紙，整天呆在工地現(xiàn)場(chǎng)指揮觀察，幾乎很少呆在辦公室。王工為人很謙和，對(duì)于員工從不保留自己的工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)知識(shí)，和同事相處十分融洽。
    項(xiàng)目施工充滿了壓力，但能夠參與工程施工是工程技術(shù)人員感到非常高興的事，在工程每一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)取得突破時(shí)也要高興。但是，高興往往也就是幾分鐘的時(shí)間，而壓力則時(shí)刻伴隨。王工他對(duì)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題從不放松，他有自己的原則立場(chǎng)；科學(xué)技術(shù)必須實(shí)事求是，該講明白的就要講明白，來(lái)不得半點(diǎn)虛假。這點(diǎn)，他從不看人家的臉色行事。
    干項(xiàng)目工程就要準(zhǔn)備吃苦，就要有艱苦奮斗的思想，王工以他自身的實(shí)踐和行動(dòng)證明了他是個(gè)非常能吃苦的人。而今，王經(jīng)理在技術(shù)上、業(yè)務(wù)上達(dá)到很高的水平，他正在以科學(xué)的態(tài)度，創(chuàng)新的精神，迎接著新的挑戰(zhàn)，開(kāi)創(chuàng)著新的征程。