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日期:2022-05-21 17:06:45 作者:通州灣“2+1”工程實(shí)況--方駁126-江蘇海宏建設(shè)工程有限公司
通州灣2+1項(xiàng)目部
肖文超
南通通州灣港區(qū)三港池1#-3#泊位碼頭工程位于通州灣作業(yè)區(qū)北部港區(qū),引堤與已建“通州灣新出??谝黄谕ǖ拦こ?amp;rdquo;順接。引堤總長2982米,堤頂高程為9.5米,CD段長1981米,寬34米,DE段引堤長1001米,寬20米。引堤采用斜坡式結(jié)構(gòu)形式,堤心采用雙棱體充填袋結(jié)構(gòu)。由于本工程地質(zhì)是極易起動(dòng)的粉細(xì)砂,需要先鋪設(shè)沙肋軟體排進(jìn)行超前防護(hù)。
本工程施工區(qū)域?yàn)檠睾3眳^(qū)域,灘低水淺,設(shè)備選型難,而作業(yè)時(shí)間短。依據(jù)本工程的水域特點(diǎn),選擇吃水淺、可坐灘的船機(jī)參與施工,對(duì)軟體排以及底層通長袋進(jìn)行定位鋪設(shè)。方駁126正是承擔(dān)該任務(wù)的鋪排船之一。
方駁126主要工作任務(wù)為1#-24#即樁號(hào)CD0+475至CD1+1315區(qū)域軟體排施工以及CD0+475-CD1+1200的底層通袋鋪設(shè)充填。2月23日方駁126進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目部立即安排3名施工技術(shù)人員駐船指導(dǎo)施工,船上配備工人約20名左右。由于工程區(qū)為無遮蔽海域,受風(fēng)浪影響大,有效作業(yè)時(shí)間少,施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。因此自船只進(jìn)場(chǎng)來,凡符合施工作業(yè)條件,皆把工人分2批次,一天2個(gè)高潮位不分晝夜進(jìn)行施工,實(shí)際工作作業(yè)時(shí)間達(dá)到每天15個(gè)小時(shí)左右。為預(yù)防安全事故的發(fā)生以及有效的提高施工效率,每天都有一名技術(shù)人員召集工人開展班前教育,告知施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng),以及當(dāng)天的施工區(qū)域和施工內(nèi)容,為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。晝夜的顛倒以及每天的長時(shí)間施工,容易使工人以及技術(shù)人員感到疲憊,尤其是夜晚,在充填砂肋的間隙,經(jīng)常能看到工人們疲憊的靠在砂肋袋上休息。但工期緊,任務(wù)重,且施工時(shí)間隨潮水漲落而波動(dòng),為了確保施工進(jìn)度,必須在2個(gè)高潮位進(jìn)行作業(yè),力爭在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成既定的工作任務(wù)。
1.對(duì)工人船員開展班前安全會(huì)
2.進(jìn)行白天鋪排作業(yè)
截至4月22日,方駁126已完成要求的所有沙肋軟體排的施工,包括后期新增的7張軟體排。而且在低潮位,船上還抽調(diào)人手對(duì)CD0+000-CD0+475區(qū)域進(jìn)行溝槽段填槽,至4月底進(jìn)度已過半。目前方駁126正在抓緊時(shí)間進(jìn)行底層通袋的鋪設(shè)充灌,力爭實(shí)現(xiàn)1天2個(gè)潮水鋪設(shè)2個(gè)通袋,在最短的時(shí)間完成剩余的工作任務(wù)。
3.進(jìn)行夜間鋪排作業(yè)
4.填槽袋鋪設(shè)
南通通州灣港區(qū)三港池1#-3#泊位碼頭工程作為南通市的重點(diǎn)工程,其引堤段的施工江蘇海宏工程建設(shè)有限公司在其中扮演者極其重要的角色。相信在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)以及項(xiàng)目部的所有管理人員的共同努力下,一定可以在要求的時(shí)間點(diǎn)前圓滿的完成所有的工作任務(wù),為公司在工程領(lǐng)域的成就再添一筆佳績。
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